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地铁整个工程部分区域冬季气温特别低。如地铁车站出入口的地铁消防管道、车站及区间风道、入口隧道、涵洞以及部分冷冻站和车站大厅等。有复杂的管道，有些地区风速较高，如出入口、车站等。有时甚至与室外温度一致。风速会使某一区域的温度极低，极端风速达到12m/s，该区域可能长期非常潮湿，杂散电流大，因此伴热问题尤为重要。电伴热带的防腐蚀特别适用于这样的特殊场所！

管道电伴热系统的选择能很好地解决上述问题，特别是对于断点较多的复杂管道和设备，自限电伴热带和加热水平是隧道消防管道常用的伴热方式。然而，电伴热系统的绝缘系统是不可缺少的。一般来说，管道防冻保温结构包括:保温层(保温层)、防潮层和保护层电伴热编辑认为，绝缘材料的选择是确定绝缘结构的基础，绝缘结构也应根据合适的绝缘材料来确定。如果你想让温度达到防冻保温的目的，同时也想节约能源和电力，你必须提醒保温材料的选择和安装厚度。

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